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技（jì）術文章

液壓油泵與油馬達的使用（yòng）與維護（1）
液壓油泵與油馬達在使用（yòng）過（guò）程中（zhōng）不可避免地會發生故（gù）障,這些故障可分為突發性（xìng）和磨損（sǔn）性故障。其中（zhōng）,磨損性故障多發生在係統工（gōng）作的（de）後期，主要是由於零件的自然磨損引起的,其對（duì）係（xì）統造（zào）成的損壞大多表現（xiàn）為密封材料失效、執（zhí）行機構運動速度逐漸減慢等,影響不大;而突發性故障常發生於係統工（gōng）作的前期和係統工作的中期,主要是（shì）由（yóu）於管理者在（zài）使用與維護時未按操作要求及規程進行所引起的,其對係統造成的損壞大多表現為油泵（bèng）拉（lā）缸燒損、油馬達（dá）出現爬行現象、液壓元件損壞、液壓管路破裂等惡性（xìng）事故,影響極大。這些故障的發生頻率與日常使用維護和保（bǎo）養的好壞有著（zhe）密切的關係。為了能使其長期保持良好的工作狀態和較長的使用壽命,除應建立和健全必要的（de）日常維護保養（yǎng）製度,以減少後期的磨損性故障外,還應當*大限度地防止初期（qī）和中期的（de）突發性事故。 
　　1保證係（xì）統（tǒng）油液的正常（cháng）狀態 
　　液壓油的問（wèn）題曆來被認為是導致液壓係（xì）統故障（zhàng）的（de）罪魁禍首,由於篇幅所限,在此不再贅述,隻對個別典型問題作一些說明。 
　　1.1油（yóu）液粘度（dù）應符合要求 
　　如ZB型（xíng）油泵建議采用粘度隨油溫變化小的液壓油,其粘度範圍在20~100cst以內,環境溫度在15℃以上時,建議采用上稠40一2、30號機械油、30號機床液壓油,環境溫度（dù）在25℃以下時,建議采用YH-10航空液（yè）壓（yā）油;國產α型和CB-4型齒輪（lún）泵、YB型葉片（piàn）泵推薦采用20號機械油。 
　　1.2保持油液（yè）清潔,維持一定的濾油（yóu）精度 
　　1)軸向柱塞泵的（de）端（duān）麵間隙能自動補償（cháng）,間隙小,油膜薄,油液的濾油精度要（yào）求*高。 
　　2)傾斜盤（pán）式軸向柱（zhù）塞泵（bèng）的濾油（yóu）精度（dù）為10~15μm。 
　　3)固（gù）體雜（zá）質造成磨損、容和效（xiào）率下降,導（dǎo）致通（tōng）孔、變量機構、零件等的（de）堵（dǔ）塞和卡阻。 
　　4)油液一旦汙染,應全部更換,並用清潔油衝洗。 
　　1.3工作油溫適當（dāng） 
　　1)-般工作油溫應為10~50℃,*高應小於65℃,局部短時也應小於90℃。 
　　2)低溫時應輕載或空載啟動,待油溫正常後再恢複正常運行。一（yī）般（bān）由溫低於10℃時,應空載運行20min以上才能加載:若氣溫在0℃以下或35℃以上,則應加熱或冷卻;地區或冬天啟動（dòng）時（shí）應使油溫升（shēng）至15℃以上方能加載;在-15℃以下不允許啟動。 
　　3)工作時嚴禁將冷油充入熱（rè）元件,或將熱油充入冷元件，以免溫差太大,膨脹（zhàng）或收縮不一而咬死。在冬天或寒冷地區，若采用電加熱器加熱油箱中的油（yóu）液,由於泵和馬達依然是冷的,易卡死,使用時要特別注意。
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